Как открутить сложный болт или гайку?

Работать со свежими автомобилями любят все, начиная от рядового автовладельца и заканчивая опытным механиком. Но к сожалению, далеко не все автомобили, которые приходится обслуживать или ремонтировать, могут похвастаться блестящими болтами и гайками, а резьба свежей и без налёт ржавчины. Время от времени на сервис приезжают такие экземпляры, которые повидали многое и в прямом смысле слова - с их ходовой частью десятилетиями ничего не делали.

В таком случае, ремонт может сильно затянуться по времени, а также - любое, даже самое безобидное на первый взгляд соединений, может подкинуть свинью в виде отломанного болта или сорванной резьбы. Чтобы свести к минимум такие последствия, достаточно соблюдать несколько простых правил, которые позволят облегчить процесс в разы и сократить время, проведенное за ремонтом того или иного автомобиля.

Правило №1 - Прежде чем приступать к отворачиванию болта или гайки, которые на вид серьёзно заржавели, необходимо пройтись по резьбе металлической корщёткой, удалив все эти образования и пласты коррозии.

Если этого не сделать, все эти частица ржавчины будут попадать в резьбу и при откручивании всё это может привести к тому, что в один прекрасный момент резьба просто на просто забьётся и "заклинит", а попытка приложить большее усилие, может привести к поломке болта или срыву резьбы на гайке.

Правило №2 - После того, как резьба хорошо очищена, наносим на её рабочую поверхность проникающую смазку.

Важно не просто нанести, а подождать после этого пару минут, дав время составу подействовать и проникнуть в соединение по максимуму. После чего можно потихоньку приступать к откручиванию, разумеется, без резких движений и чрезмерных усилий и прикладывания всевозможных рычагов.

Правило №3 - Не стоит пытаться открутить болт или гайку за один подход. Важно понимать, что в случае, когда гайка сначала вроде бы нормально откручивалась, а потом вдруг застопорилась, нужно сделать один простой трюк, который позволит избежать проблем.

Вместо того, чтобы попытаться с усилием вращать гайку дальше, нужно сделать всё наоборот - прокрутить её в обратную сторону на несколько оборотов. После чего снова наносим проникающую смазку и вращаем снова в обратную сторону. То есть, простыми словами, действуем по правилу "туда-сюда" па нескольку раз, пока болт или гайка не начнёт нормально и без лишних усилий откручиваться.

Всего лишь три правила, описанных выше, помогут при отворачивании сложных и проблемных соединений с большим количеством ржавчины. И стоит иметь ввиду, что лучше не пользоваться ударным инструментом  (пневматическими или электрическими гайковёртами) в таких случаях, так как прикипевший или приржавевший болт может очень быстро обломиться, доставив вам в конечном итоге массу неприятностей.